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<\/a>\nEste fin de semana en el desierto de Alula en Arabia Saudita, se disput\u00f3 la primera cita del Mundial Extreme \u00abE\u00bb resultando ganadora la dupla Kristoffersson-Taylor del equipo Rosberg X Racing. <\/p>\n
El equipo, propiedad del ex campe\u00f3n de F-1 Nico Rosberg, se impuso en la final a los binomios Hansen-Munnings del Andretti United Team y a la pareja del equipo X44, el franc\u00e9s S\u00e9bastien Loeb y la espa\u00f1ola Cristina Guti\u00e9rrez.<\/p>\n
Esta nueva especialidad de rally cross con autos el\u00e9ctricos, empez\u00f3 su andadura el primer fin de semana del mes de abril a orillas del Mar Rojo, y tras un breve torneo de apenas cinco citas por todo el planeta, llegar\u00e1 a Ushuaia el 11 y 12 de diciembre.<\/p>\n
El objetivo primordial de esta novel categor\u00eda motor, es concienciar de los devastadores efectos producidos por el calentamiento global, la contaminaci\u00f3n de los oc\u00e9anos, el aumento de las \u00e1reas de desertificaci\u00f3n, todo esto producido por la mano del hombre. <\/p>\n
Adem\u00e1s promover la igualdad de g\u00e9nero en la competici\u00f3n deportiva. Como premisa esencial los organizadores de la competici\u00f3n, pondr\u00e1n \u00e9nfasis en lograr el m\u00ednimo impacto medio ambiental en cada terreno que viste la especialidad. Por eso, acompa\u00f1ando a hombres y maquinas, los verdaderos protagonistas del Rally Extreme E, un grupo de expertos y cient\u00edficos de distintas universidades les asesorar\u00e1n en todo momento. <\/p>\n
En lo estrictamente deportivo, la primera prueba del torneo se disput\u00f3 en el desierto de Alula, en el primer ecosistema, desierto. Para la ocasi\u00f3n los organizadores montaron un circuito de 9 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n con todos los ingredientes t\u00edpicos de una prueba dakariana. <\/p>\n
Arena, piedra, viento y calor para todo el fin de semana, perfecto al lado del Mar Rojo. En la primera jornada del d\u00eda s\u00e1bado, los nueve equipos participantes tomaron parte de la clasificaci\u00f3n y all\u00ed luchando contra el cron\u00f3metro salieron los tres binomios que pasar\u00edan a la final del domingo. <\/p>\n
En esta nueva categor\u00eda se trata de un campeonato monomarca ya que todos los pilotos emplean la misma herramienta, un SUV Odissey 21, donde no est\u00e1 permitido tocar el grupo motor, ni sus bater\u00edas, s\u00f3lo se podr\u00e1 trabajar en el ajuste de suspensiones y neum\u00e1ticos, y adem\u00e1s en el aspecto exterior de la carrocer\u00eda, a requerimiento de los patrocinantes.<\/p>\n
El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana fue el momento del primer contacto de pilotos y m\u00e1quinas con el trazado en el desierto saud\u00ed. Tras sortearse el orden de salida, los distintos binomios establecieron sus estrategias de carrera. <\/p>\n
Cada equipo eligi\u00f3 qu\u00e9 piloto saldr\u00eda primero y qui\u00e9n lo reemplazar\u00eda para cada sesi\u00f3n cronometrada. El tiempo surge de promediar los dos registros de cada volante. Otro detalle a tener en cuenta, es que durante el cambio de pilotos se deben respetar las velocidades m\u00e1ximas dentro de los boxes, al igual que en la F-1, un exceso de velocidad se penaliza. <\/p>\n
Luego, los mejores tres tiempos de cada sesi\u00f3n pasan a la semifinal del domingo. En el segundo d\u00eda de competencia, y por la ma\u00f1ana, se realiz\u00f3 una nueva tanda clasificatoria, y de all\u00ed salieron los dos equipos que pasaban a la final de la tarde. <\/p>\n
El tercer equipo que acompa\u00f1\u00f3 a los ya clasificados, surgi\u00f3 de una prueba de repesca llamada \u201ccrazy race\u201d. Pero esto no acaba aqu\u00ed, para dar un toque m\u00e1s de emoci\u00f3n e inter\u00e9s, los aficionados, a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n de m\u00f3vil, pudieron votar el orden de salida de su equipo favorito. <\/p>\n
Adem\u00e1s, los binomios eliminados en las sucesivas rondas, pudieron votar al equipo que ellos consideraron para alzarse con la victoria final. Aqu\u00ed vimos estrategias que, a futuro, pueden inclinar la balanza hacia uno u otro lado. <\/p>\n
Tras revelar algunos aspectos de este novedoso reglamento, en lo que ata\u00f1e a la carrera, el domingo en la l\u00ednea de salida se ubicaron los autos de Andretti, Rosberg y Hamilton. Una grilla digna de lo mejor de la F\u00f3rmula 1 de todos los tiempos, y all\u00ed estaban para defender los colores de estos ilustres apellidos, Timmy Hansen, Johan Kristoffersson y S\u00e9bastien Loeb, Johan Kristoffersson, respectivamente. <\/p>\n
Tras apagarse los sem\u00e1foros, el auto del Hansen salt\u00f3 literalmente a la primera posici\u00f3n, y comenz\u00f3 a escaparse en busca de la primera variante. Mientras Kristoffersson y Loeb, en paralelo y por el exterior del Suv del piloto sueco, para evitar la estela de polvo y arena, luchaban por la segunda plaza. <\/p>\n
Pero tambi\u00e9n el piloto n\u00f3rdico del equipo de Rosberg, dej\u00f3 atr\u00e1s al campe\u00f3n de rally galo y super\u00f3 sin contemplaciones a su compatriota. En pocos metros, ampli\u00f3 su ventaja y se march\u00f3 en punta, confirmando que los registros durante todo el fin de semana no eran casualidad. Lleg\u00f3 el momento del intercambio de pilotos y nada cambi\u00f3. <\/p>\n
La australiana Molly Taylor tom\u00f3 el testigo de Kristoffersson, y tras completar la segunda vuelta de la carrera final, la primera prueba del Extreme E llegaba a su fin.<\/p>\n
El mundial sigue as\u00ed La pr\u00f3xima competencia el Ocean Prix del 29 al 30 en Dakar, Senegal.<\/p>\n Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, Espa\u00f1a) Este fin de semana en el desierto de Alula en Arabia Saudita, se disput\u00f3 la primera cita del Mundial Extreme \u00abE\u00bb resultando ganadora la dupla Kristoffersson-Taylor del equipo Rosberg X Racing. 1.095 veces le\u00edda Share this:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2176,4,4476,1],"tags":[154,4477,3660],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38258"}],"collection":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38258"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38264,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38258\/revisions\/38264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38263"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\nAs\u00ed llegaron:
\n1\u00ba Taylor-Kristoffersson-Rosberg Racing Team en 11:29
\n2\u00ba Munnings-Hansen-Andretti United a 23,73
\n3\u00ba Guti\u00e9rrez-Loeb- X44 a 1:38,09 <\/p>\n
\n1\u00ba J. Kristoffersson- M. Taylor-Rosberg Racing Team. 35 pts.
\n2\u00ba S. Loeb-C.Guti\u00e9rrez-X 44. 30 pts.
\n3\u00ba T. Hansen-C. Munnings-Andretti United. 28 pts.
\n4\u00ba C. Sainz-L. Sanz-Acciona-Sainz Team. 26 pts.
\n5\u00ba O. Bennett-C. Giampaoli-Hispano Suiza Team. 20 pts.
\n6\u00ba J. Button-M. A. Kottulinsky-JBXE Team. 17 pts.
\n7\u00ba M. Ekstr\u00f6m-C. H\u00fcrtgen-ABT Cupra Team. 13 pts.
\n8\u00ba K. Leduc-S. Price-Segi TV Chip Ganassi Team. 11 pts.
\n9\u00ba S. Sarrazin- J. Chadwick-Veloce Racing. 4 pts.<\/p>\n
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