{"id":50415,"date":"2024-09-16T10:35:58","date_gmt":"2024-09-16T13:35:58","guid":{"rendered":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/?p=50415"},"modified":"2024-09-16T10:36:00","modified_gmt":"2024-09-16T13:36:00","slug":"en-baku-gano-piastri","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/en-baku-gano-piastri\/","title":{"rendered":"En Bak\u00fa gan\u00f3 Piastri"},"content":{"rendered":"\n
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El australiano Oscar Piastri con McLaren sum\u00f3 su segunda victoria del a\u00f1o al ganar el GP Azerbaiy\u00e1n, Charles Leclerc con Ferrari acab\u00f3 segundo y el tercer lugar fue para George Russell con Mercedes. <\/p>\n\n\n\n

Gran trabajo del argentino Franco Colapinto con Williams, termin\u00f3 en octavo lugar y sum\u00f3 sus primeros cuatro puntos en su segunda presencia en la F-1. <\/p>\n\n\n\n

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Tras Monza, Charles Leclerc llegaba a las calles de Bak\u00fa con ganas de seguir la fiesta, pero lograr su cuarta pole en Azerbaiy\u00e1n, no era garant\u00eda de triunfo. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed ocurri\u00f3, los McLaren se mostraron muy fiables en el largo trazado urbano y plantaron cara a los autos de Maranello, Leclerc le arrebato la pole a Piastri en la \u00faltima vuelta de la Q3 del s\u00e1bado, mientras Sainz se adue\u00f1aba del tercer puesto de salida. <\/p>\n\n\n\n

Norris acab\u00f3 en el fondo de la grilla. Colapinto con el Williams sorprend\u00eda en su segunda aparici\u00f3n en la categor\u00eda con un noveno puesto en la parrilla de salida. Lleg\u00f3 el domingo, la hora de la verdad, los sem\u00e1foros rojos se apagaron y se puso en marcha el gran premio. <\/p>\n\n\n\n

Leclerc sali\u00f3 muy bien, pero con Piastri pegado a sus escapes, Sainz ced\u00eda un puesto a manos de P\u00e9rez con el Red Bull y el resto de monoplazas sigui\u00e9ndolos. Desde el fondo, Norris recuperaba posiciones, junto a su compatriota Hamilton que parti\u00f3 desde la calle de boxes. <\/p>\n\n\n\n

En esta ocasi\u00f3n, en el segundo trazado m\u00e1s largo de la temporada, con un asfalto muy irregular, la estrategia de paradas\u00a0 en boxes ser\u00eda de una parada. A partir de la vuelta 15 comenz\u00f3 el trabajo en el pit line. <\/p>\n\n\n\n

Piastri par\u00f3 en esa vuelta y regres\u00f3 a pista en cuarto lugar y en un par de giros m\u00e1s, se puso a distancia de DRS del Ferrari de Leclerc y le adelant\u00f3 limpiamente por el interior de la primera curva tras la l\u00ednea de meta. En esos momentos, Colapinto\u00a0 marchaba en 11\u00ba puesto. <\/p>\n\n\n\n

Llegando a la mitad del gran premio, Piastri segu\u00eda liderando y manten\u00eda la distancia con Leclerc. Verstappen con el Red Bull intentaba atacar la posici\u00f3n de Norris, pero no pod\u00eda con el brit\u00e1nico, volver\u00eda a la carga un par de vueltas m\u00e1s tarde. <\/p>\n\n\n\n

A menos de diez vueltas del final, Leclerc\u00a0 se acercaba nuevamente al McLaren de Piastri, mientras el otro Ferrari, el del espa\u00f1ol Carlos Sainz, se sum\u00f3 a la lucha por un lugar en el podio. <\/p>\n\n\n\n

A dos giros para la bandera a cuadros, Vertappen perd\u00eda un puesto con Norris, y se marchaba a boxes para cambiar neum\u00e1ticos para pelear por el punto extra de vuelta r\u00e1pida. Pero un incidente en la siguiente vuelta acab\u00f3 con los planes del holand\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Vuelta 50, Leclerc ve por los retrovisores que el Red Bull de Sergio P\u00e9rez se acerca e intenta adelantarlo, Sainz aprovecha y se tira poni\u00e9ndose en paralelo con el mejicano. Entonces, el de Guadalajara, no afloja y cierra el paso al madrile\u00f1o, el toque es inevitable y acaban estrell\u00e1ndose\u00a0 contra el muro. <\/p>\n\n\n\n

Bandera amarilla y Virtual Safety Car, la carrera termina y Piastri cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta vencedor. La F-1 deja atr\u00e1s territorio europeo y en siete d\u00edas m\u00e1s llega a la noche de Marina Bay para el GP de Singapur.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed llegaron:<\/p>\n\n\n\n

1\u00ba A. Piastri-McLaren en \u00a0 \u00a0 1:32:58,007<\/p>\n\n\n\n

2\u00ba C. Leclerc-Red Bull a\u00a0 \u00a0 10,910\u00a0<\/p>\n\n\n\n

3\u00ba G. Russell-Mercedes Benz a \u00a0 31,328<\/p>\n\n\n\n

8\u00ba F. Colapinto-Williams a \u00a0 \u00a0 89,541\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El mundial de pilotos<\/p>\n\n\n\n

1\u00ba M. Verstappen (HOL) \u00a0 313 pts.<\/p>\n\n\n\n

2\u00ba L. Norris (GB) \u00a0 \u00a0 254 pts.<\/p>\n\n\n\n

3\u00ba C. Leclerc (MON) \u00a0 235 pts.<\/p>\n\n\n\n

19\u00ba F. Colapinto (ARG) \u00a0 4 pts.<\/p>\n\n\n\n

El mundial de constructores<\/p>\n\n\n\n

1\u00ba McLaren \u00a0 476 pts.<\/p>\n\n\n\n

2\u00ba Red Bull \u00a0 456 pts.<\/p>\n\n\n\n

3\u00ba Ferrari \u00a0 \u00a0 425 pts.<\/p>\n\n\n\n

8\u00ba Williams\u00a0 16 pts.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima competencia: 22 de septiembre, GP de Singapur, Marina Bay.<\/p>\n

<\/span> 1.816<\/span> veces le\u00edda<\/span><\/div>\n
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