{"id":7101,"date":"2013-09-26T15:36:24","date_gmt":"2013-09-26T15:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/?p=7101"},"modified":"2013-09-26T15:36:24","modified_gmt":"2013-09-26T15:36:24","slug":"excursion-abortada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/excursion-abortada\/","title":{"rendered":"Excursi\u00f3n abortada"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El volante ushuaiense Lucas Garro era candidato a quedarse con la octava cita del Turismo Pista Clase 2 en Concordia hasta que la transmisi\u00f3n dijo basta. De todas maneras le descont\u00f3 cuatro puntos al l\u00edder del certamen y se mantiene dentro del Top Five. Fuente y foto prensa Lucas Garro.<\/p>\n

El pasado domingo 22 de Septiembre se estuvo desarrollando la final de la octava fecha del Turismo Pista Clase 2 en el aut\u00f3dromo \u201cCiudad de Concordia\u201d de la provincia de Entre R\u00edos donde Lucas Garro, piloto de Ushuaia, Tierra del Fuego, estuvo compitiendo con el Fiat Uno N\u00b0 8 que es atendido \u00edntegramente por Dacal Racing.<\/p>\n

Antes de arribar a la localidad entrerriana el ushuaiense buscaba sumar fuerte para descontar unidades en el certamen, teniendo en cuenta que se ubicaba a treinta puntos y que de cosechar una victoria esas posibilidades crecer\u00edan exponencialmente. Sin embargo, la faena no se pudo consumar nuevamente perjudicada por la mala fortuna, que no permite conseguir un nuevo podio en la categor\u00eda.<\/p>\n

El viernes la actividad daba comienzo con una tanda de ensayos donde el fueguino se met\u00eda bien, en los tiempos de adelante, demostrando que ser\u00eda protagonista. Para la segunda se sigui\u00f3 con la misma goma a pesar de que el resto prefiri\u00f3 poner caucho nuevo mientras que para la tercera se trabaj\u00f3 en la suspensi\u00f3n y eso qued\u00f3 manifestado en los cron\u00f3metros. Sumado al cambio de cubiertas, Garro se meti\u00f3 segundo, culminando el primer d\u00eda con excelentes sensaciones.<\/p>\n

Ya entrado el s\u00e1bado, los inconvenientes empezaron a manifestar sus ganas de empa\u00f1ar la notable labor del d\u00eda anterior. En la \u00faltima sesi\u00f3n de entrenamientos se rompi\u00f3 el embrague lo que oblig\u00f3 a quedarse en boxes. All\u00ed el equipo cambi\u00f3 caja, embrague y palier para lo que restaba del cronograma.<\/p>\n

M\u00e1s tarde llegaba el turno de la clasificaci\u00f3n donde las gomas demasiado nuevas atr\u00e1s provocaron que el auto se agarre m\u00e1s de lo debido dejando el potencial s\u00f3lo para entrar octavo, aunque con ese registro se met\u00eda cuarto en una de las dos series.<\/p>\n

Para la bater\u00eda preliminar se ajust\u00f3 la puesta a punto permitiendo que la unidad se vaya m\u00e1s de cola y eso se plasm\u00f3 en el tercer lugar de la serie m\u00e1s r\u00e1pida, obteniendo adem\u00e1s en tiempo de vuelta uno de los m\u00e1s veloces.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el domingo la final se encaraba con fe, sabiendo que la perfomance del auto era de punta y eso quedaba demostrado en los relojes.<\/p>\n

\u201cEn la largada pude superarlo a Lucas y quedar tercero aunque despu\u00e9s decid\u00ed seguirlo de atr\u00e1s para cuidar el auto. La estrategia era preservarlo las primeras vueltas para aumentar el ritmo a medida que se iban sucediendo las vueltas. Despu\u00e9s sali\u00f3 el Pace Car y cuando se relanz\u00f3 quiero meter cuarta y no entr\u00f3; entonces hice todo en quinta. Ah\u00ed se me fueron los de adelante y se me vinieron los de atr\u00e1s. Sin embargo, cuando sal\u00ed a la recta principal entr\u00f3 la cuarta pero al momento de frenar en la curva uno la palanca qued\u00f3 loca y hasta ah\u00ed llegamos\u201d<\/span>, resumi\u00f3 el sure\u00f1o.<\/p>\n

Y adem\u00e1s dej\u00f3 algunos conceptos para despedirse: \u00abFue una l\u00e1stima porque podr\u00edamos haber descontado puntos valiosos y finalmente s\u00f3lo remontamos cuatro. De todas maneras estamos a 27 y quedan m\u00e1s de cien en juego as\u00ed que posibilidades matem\u00e1ticas hay. Lo que vamos a tratar de hacer de ahora en m\u00e1s es sumar en todas las que quedan y apostar a andar lo mejor posible en Jun\u00edn y Buenos Aires para llegar con chances a La Plata, un circuito que me gusta y donde podemos andar muy bien\u201d.<\/span><\/p>\n

La pr\u00f3xima fecha (9\u00ba) se desarrollar\u00e1 en el aut\u00f3dromo \u201cEusebio Marcilla\u201d de Jun\u00edn los d\u00edas 11, 12 y 13 de Octubre.<\/p>\n

CAMPEONATO<\/span>
\n8 de 11 fechas disputadas
\n#1 Claudio Cruzado 146 puntos
\n#2 Horacio Evolo 145,5 puntos (+0,5)
\n#3 Lucas Yerobi 142 puntos (+4)
\n#4 Facundo Meza Campos 122,5 puntos (+23,5)
\n#5 LUCAS GARRO 119 puntos (+27)<\/span><\/p>\n

Lucas Garro y equipo agradecen a sus sponsors: Carbess, Club Lasserre, Concesionario LASAC, Constru Sec, Con Vial Fue SA, Cosmos, El Diario del Fin del Mundo, Insumos Industriales, Polirrubro Fede, Promat SRL, PVC Dise\u00f1o, Sartini Gas, Sky Glass y Tierra Fueguina SRL. Asimismo, a toda la gente de Tierra del Fuego, familia, amigos y a DACAL RACING por el auto que entrega en pista.<\/p>\n

<\/span> 1.061<\/span> veces le\u00edda<\/span><\/div>\n
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El volante ushuaiense Lucas Garro era candidato a quedarse con la octava cita del Turismo Pista Clase 2 en Concordia hasta que la transmisi\u00f3n dijo basta. De todas maneras le descont\u00f3 cuatro puntos al l\u00edder del certamen y se mantiene dentro del Top Five. Fuente y foto prensa Lucas Garro. El pasado domingo 22 de … Seguir leyendo Excursi\u00f3n abortada<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,6,1],"tags":[86,1013,525],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7101"}],"collection":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7103,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions\/7103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7102"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}