![\"F1](\"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/F1-Halo-2018.jpg\")
<\/a>El pr\u00f3ximo domingo 25 en Albert Park, la F-1 levanta el tel\u00f3n de una nueva temporada. Como suele ocurrir por estas fechas , las novedades en el aspecto reglamentario, suelen ser varias, aqu\u00ed presentamos algunas de ellas.<\/p>\nEl Halo<\/span> Es de uso obligatorio, pero su dise\u00f1o hace que su superficie sea variable. Cada equipo puede, apeg\u00e1ndose a las reglas, presentar un modelo diferente.<\/p>\n Siempre relacionado con la seguridad, el habit\u00e1culo o c\u00e9lula de supervivencia, est\u00e1 compuesto por paneles laterales de Zylon (fibra sint\u00e9tica) y carbono. El espesor es mucho mayor que la temporada pasada y eso influye en otro aspecto de los autos de F-1.<\/p>\n Peso<\/span> En el aspecto aerodin\u00e1mico, los autos de la presente temporada no contar\u00e1n con estos elementos, su uso est\u00e1 prohibido, la aleta estaba ubicada sobre la tapa del motor y junto a la T-Wing mejoraba la estabilidad del tren posterior, y el flujo de aire hacia la parte trasera aumentaba la carga. Adem\u00e1s en la tapa del motor aparecer\u00e1n unas branquias para ventilar los escapes.<\/p>\n Suspensiones prohibidas<\/span><\/p>\n El sistema empleado el a\u00f1o pasado por equipos como Red Bull y Ferrari, donde se ajustaban las alturas de los monoplazas en funci\u00f3n del \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, no est\u00e1 permitido.<\/p>\n No quemar aceite<\/span><\/p>\n Otro aspecto a tener en cuenta este a\u00f1o, es la quema de aceite. La FIA controlar\u00e1 el tipo de lubricante que utilicen las escuder\u00edas, en todas las sesiones de cada gran premio, con lo que podr\u00e1 exigir una muestra. En cuanto a los valores permitidos, se establece que se podr\u00e1n quemar 0,6 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n Motores<\/span><\/p>\n En la temporada pasada se estableci\u00f3 un m\u00e1ximo de cuatro motores para todo el campeonato, en 2018 ese tope se reduce a tres. Esta medida obligar\u00e1 a los fabricantes de impulsores a construir unidades de potencia m\u00e1s fiables.<\/p>\n Sanciones<\/span><\/p>\n Cuidado con las sanciones puesto que aquellos que sean sancionados con penalizaciones de 15 o m\u00e1s puestos, deber\u00e1n salir desde la parte posterior de la parilla. En el caso de que sea m\u00e1s de un piloto, se tendr\u00e1 en cuenta el orden en que fueron cambiados los elementos que provocaron la sanci\u00f3n.<\/p>\n Gomas<\/span><\/p>\n El proveedor oficial Pirelli presentar\u00e1 este a\u00f1o siete compuestos diferentes, hiperblando (rosa), ultrablando (p\u00farpura), superblando (rojo), blando ( amarillo), medio (blanco), duro (azul) y superduro (anaranjado). El compuesto hiperblando no aparecer\u00e1 hasta el Gran Premio de Canad\u00e1 y el superduro ser\u00e1 un compuesto de reserva.<\/p>\n Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, Espa\u00f1a) El pr\u00f3ximo domingo 25 en Albert Park, la F-1 levanta el tel\u00f3n de una nueva temporada. Como suele ocurrir por estas fechas , las novedades en el aspecto reglamentario, suelen ser varias, aqu\u00ed presentamos algunas de ellas. 958 veces le\u00edda Share this:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27569,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2176,4,3532,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27571,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27567\/revisions\/27571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEste dispositivo de protecci\u00f3n del habit\u00e1culo de los monoplazas, est\u00e1 formado por tres barras de titanio y su funci\u00f3n primordial es proteger en caso de accidente al piloto, y desviar cualquier objeto o pieza suelta sobre la pista.<\/p>\n
\nEl peso de los nuevos coches de la temporada 2018, aumenta 6 kilos m\u00e1s, dejando el peso m\u00ednimo en 734 kilogramos. Eso hace que veamos a muchos pilotos, mucho m\u00e1s delgados, y de paso evita que los equipos no tengan tanto margen de maniobras a la hora de lastrar los autos para que den el peso exigido por la FIA.<\/p>\n<\/a>Adi\u00f3s Aleta de Tibur\u00f3n, T-wings y Monkey Seat<\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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