![\"Lauda\"](\"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Lauda.jpg\")
<\/a>La familia de Andreas Nikolaus Lauda, m\u00e1s conocido como Niki Lauda, inform\u00f3 que la legendaria figura de la F\u00f3rmula 1, falleci\u00f3 en el d\u00eda de ayer.<\/p>\nLuego de una falla renal, a los 70 a\u00f1os de edad, dijo adi\u00f3s el piloto que ya hab\u00eda padecido varias intervenciones quir\u00fargicas e internaciones, incluyendo dos trasplantes de ri\u00f1\u00f3n y uno de pulm\u00f3n. <\/p>\n
Precisamente, su mujer, Birgit Wetzinger, fue qui\u00e9n don\u00f3 uno de sus ri\u00f1ones al conductor. El otro fue donado por su hermano Florian.<\/span><\/p>\n
La historia de este piloto es fenomenal, una verdadera leyenda en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo. Por aquellas \u00e9pocas, no exist\u00edan las protecciones en los coches que existen hoy y en cada una de las competencias se jugaban la vida, era una disputa con la muerte, debido a que un error pod\u00eda quitarte la vida. <\/p>\n
El tricampe\u00f3n mundial (1975, 1977 y 1984) estuvo al borde del abismo, vio la cara de la muerte el 1\u00b0 de agosto de 1976, tras un fat\u00eddico accidente en el Gran Premio de Alemania. <\/p>\n
En la curva de Bergwerk de Nurburgring, su auto se descontrol\u00f3 y sali\u00f3 disparado contra el pared\u00f3n, quedando envuelto en llamas.\u00a0<\/p>\n
Despu\u00e9s de algunos giros, otro coche impactar\u00eda sobre el suyo, el norteamericano Brett Lunger, qui\u00e9n result\u00f3 crucial seg\u00fan declaraciones de otro corredor que ayud\u00f3 al austriaco. <\/p>\n
La Ferrari que conduc\u00eda el vien\u00e9s ten\u00eda otro sistema de seguridad para desabrochar sus cinturones, el de los Estados Unidos sab\u00eda esto debido a que hab\u00eda competido con los de Maranello. <\/p>\n
Acudiendo junto a tres pilotos m\u00e1s (Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario) a salvar a Lauda. <\/p>\n
Esa es una de las razones por las que Niki se salv\u00f3 ese d\u00eda, incluso cuando lo estaban atendiendo en el centro de atenci\u00f3n hospitalaria, un sacerdote le dio la extremaunci\u00f3n (un sacramento a personas pr\u00f3ximas a la muerte). <\/p>\n
Luego el corredor declar\u00f3 sobre ese acto: \u201cMe dije: Esto no ser\u00e1 as\u00ed conmigo. Esto me motiv\u00f3 para seguir con vida\u201d. Su rostro quedar\u00eda marcado para siempre despu\u00e9s de aquel accidente, evidenciando las quemaduras que le provocaron las llamas de su monoplaza. Adem\u00e1s, inhal\u00f3 gases t\u00f3xicos que da\u00f1aron gravemente sus pulmones.<\/p>\n
Lo sorprendente de su historia es que apenas 42 d\u00edas despu\u00e9s, volver\u00eda a subirse a un auto de F\u00f3rmula 1.\u00a0<\/p>\n
Continuaba a\u00fan puntero del campeonato por tres unidades, delante de James Hunt, a pesar de su ausencia. Sin embargo, el \u00faltimo gran premio de la temporada en el circuito de Monte Fuji, Niki Lauda dejar\u00eda a un lado un campeonato y a una carrera.\u00a0<\/p>\n
Est\u00e1 decisi\u00f3n fue heroica, en representaci\u00f3n a todos aquellos que dejaron su vida arriba de un monoplaza. Tras un temporal desatado en el Gran premio japon\u00e9s, decide ir a la calle de boxes y abandonar el Gran Premio Japon\u00e9s. <\/p>\n
En la temporada siguiente arrasar\u00eda con su Ferrari y volver\u00eda a ser campe\u00f3n mundial por segunda vez, pero el v\u00ednculo ya estaba roto con los de Maranello tras esa decisi\u00f3n. <\/p>\n
Pasa luego a la escuder\u00eda Brabham en 1978, sin mucho \u00e9xito, y tras un breve retiro regresa con Mclaren en 1982, logrando en 1984 un nuevo campeonato.<\/p>\n
\u201cPrefiero tener mi pie derecho bien que una cara bonita\u201d, una de las tantas frases dichas por la legendaria figura. \u00a0<\/p>\n
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