{"id":674,"date":"2012-09-24T21:06:38","date_gmt":"2012-09-24T21:06:38","guid":{"rendered":"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/?p=674"},"modified":"2012-09-24T21:11:03","modified_gmt":"2012-09-24T21:11:03","slug":"victoria-de-vettel-alonso-suma-y-sigue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/victoria-de-vettel-alonso-suma-y-sigue\/","title":{"rendered":"Victoria de Vettel, Alonso suma y sigue"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, Espa\u00f1a)<\/p>\n

El bicampe\u00f3n del mundo, Sebasti\u00e1n Vettel, vence en la noche de Singapur,\u00a0 y el espa\u00f1ol Fernando Alonso contin\u00faa\u00a0siendo el l\u00edder del Mundial tras subir \u00a0al podio en el circuito de Marina Bay. Se larg\u00f3 la carrera y Hamilton sali\u00f3 dejando atr\u00e1s a Maldonado, el venezolano fue superado en la primera variante por Vettel y Button, m\u00e1s atr\u00e1s, Alonso con su Ferrari se demor\u00f3 en la salida y perdi\u00f3 un par de posiciones pero el asturiano se rehizo tras la segunda curva y mantuvo su quinta posici\u00f3n inicial.<\/p>\n

Mientras tanto su compa\u00f1ero de equipo Felipe Massa, sufr\u00eda un pinchazo y se deten\u00eda en boxes en la primera vuelta para el recambio de neum\u00e1ticos. Entonces el de McLaren enseguida intent\u00f3 la escapada para poder tener opciones de ganar el gran premio.<\/p>\n

La prueba ser\u00eda muy larga y dura tanto para hombres como m\u00e1quinas. La mayor\u00eda de los equipos optaron por una estrategia a tres paradas. Ya en la tercera vuelta, el DRS se pudo emplear, aunque lo estrecho del trazado malayo no permiti\u00f3 muchos adelantamientos.<\/p>\n

Hamilton se mostraba muy veloz y as\u00ed lo evidenci\u00f3 con record de vuelta en la quinta ronda. Antes de llegar a alcanzar la vuelta diez la actividad en\u00a0 boxes empez\u00f3 con la detenci\u00f3n de los primeros autos, aunque los hombres de punta estiraron su primera parada para evitar el tr\u00e1fico por las calles de Singapur.<\/p>\n

Vettel entr\u00f3 en la 11, Alonso y Schumacher en la siguiente, mientras por radio Hamilton avisaba que ya sus gomas no daban para m\u00e1s. En la vuelta 13, el de McLaren hizo su parada y volvi\u00f3 a pista en cuarta posici\u00f3n. De a poco todos hab\u00edan pasado por boxes.<\/p>\n

Alonso era el m\u00e1s r\u00e1pido en pista, Hamilton recuper\u00f3 el liderato seguido de cerca por Vettel, Button \u00a0tercero, Maldonado cuarto y quinto Alonso. En la vuelta 22\u00a0 Massa marc\u00f3 el record de vuelta, y en ese instante se produjo el golpe de efecto que cambiar\u00eda el rumbo de la carrera y del campeonato.<\/p>\n

Hamilton con su monoplaza iba\u00a0 rodando muy lento y se detuvo por un problema en la caja de cambios, lo que provoc\u00f3 el abandono del ingl\u00e9s. Era el momento para Vettel de tomar el mando de la carrera. El de Red Bull, con ritmo muy veloz, era seguido por Button, tercero un poco m\u00e1s atr\u00e1s, DiResta, Rosberg, Grosjean, Maldonado y Alonso.<\/p>\n

La batalla por el cuarto puesto era lo m\u00e1s atractivo de la prueba hasta ese momento. Pero en la vuelta 33, Karthikeyan\u00a0 con su HRT se peg\u00f3 contra las defensas por debajo de la autopista. Las banderas amarillas anunciaron la \u00a0salida del auto de seguridad.<\/p>\n

Ese fue el momento en el que algunos pilotos aprovecharon para realizar otra parada para el recambio de neum\u00e1ticos. En la ronda 37 se produjo el abandono de Maldonado, su Williams con problemas mec\u00e1nicos lo oblig\u00f3 a marcharse a boxes.<\/p>\n

Las posiciones de adelante se mantuvieron, todo el mundo tras el veh\u00edculo de Bernd Maylander, hasta que en la vuelta 38 \u00a0relanz\u00f3 la carrera. Pasaron por l\u00ednea de meta: Vettel, Button, Alonso Hulkenberg, P\u00e9rez, Rosberg, Grosjean y Vergne.<\/p>\n

Pero otra vez se agitaron banderas amarillas en pista, Schumacher se llev\u00f3 por delante al Toro Rosso de Eric Vergne y ambos monoplazas quedaron fuera de competencia, El auto de seguridad sali\u00f3 a pista y la carrera neutraliz\u00f3 nuevamente.<\/p>\n

En la vuelta\u00a0 43 se reinici\u00f3 la prueba, Vettel, Button y Alonso los tres primeros, un poco m\u00e1s atr\u00e1s la lucha entre los dos pilotos de Renault, Raikkonen y Grosjean, otro duelo interesante tambi\u00e9n entre brasile\u00f1os Senna y Massa donde gan\u00f3 el de Ferrari, aunque al borde de provocar otro accidente.<\/p>\n

El GP Singapur sigui\u00f3 su andadura, en la ronda 50 Vettel y Button \u00a0quien le segu\u00eda muy de cerca, Alonso a poco m\u00e1s de 6 segundos y DiResta al acecho del espa\u00f1ol.<\/p>\n

La carrera no cumpli\u00f3 las vueltas pactadas y se termin\u00f3 por tiempo. Al llegar a las dos horas de competencia, la bandera a cuadros cay\u00f3 al paso del RB8 del vigente campe\u00f3n que entra en lucha directa con Fernando Alonso quien fue tercero tras Button.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

As\u00ed llegaron:<\/span>
\n1\u00ba \u00a0S. Vettel-Red Bull en 2:00:26,144<\/span>
\n2\u00ba \u00a0J. Button-McLaren \u00a0\u00a0a 8,900
\n3\u00ba \u00a0F. Alonso-Ferrari \u00a0\u00a0a 15,200<\/p>\n

El Mundial de pilotos.<\/span>
\n1\u00ba \u00a0F. Alonso (ESP) 194 pts.<\/span>
\n2\u00ba \u00a0S. Vettel (ALE) 165 pts.
\n3\u00ba \u00a0K. Raikkonen (FIN) 149 pts.<\/p>\n

El Mundial de Constructores.<\/span>
\n1\u00ba \u00a0Red Bull-Renault 298 pts.<\/span>
\n2\u00ba \u00a0McLaren-Mercedes\u00a0261 pts.
\n3\u00ba \u00a0Ferrari 245 pts.<\/p>\n

La pr\u00f3xima competencia, el Gran Premio de Jap\u00f3n, el 7 de octubre, en Suzuka.<\/p>\n

<\/span> 1.380<\/span> veces le\u00edda<\/span><\/div>\n
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