![\"\"](\"http:\/\/labestiadeportiva.com\/lbd\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/vettelJPN1.jpg\" "\\"vettelJPN\\"")
<\/a>Con esas palabras, Sebasti\u00e1n Vettel, agradeci\u00f3 a su equipo el elemento mec\u00e1nico, que le permiti\u00f3 al alem\u00e1n vencer de punta a punta en el Gran Premio de Jap\u00f3n. De esta manera, el bicampe\u00f3n se acerc\u00f3 a escasos cuatro puntos de Alonso que sigue l\u00edder del Mundial, a pesar de su abandono.<\/p>\nGran carrera de Massa con Ferrari segundo y un hist\u00f3rico tercer puesto de Kobayashi, a bordo de un Sauber. En Suzuka estaba todo listo para disfrutar de una interesante prueba, pero el curso de la historia, cambio en apenas 400 metros antes de la primera variante.<\/p>\n
Vamos con el resumen de lo sucedido. Se apag\u00f3 el sem\u00e1foro rojo y dio comienzo la carrera. Vettel se escap\u00f3 buscando la Primera curva. Weber se retras\u00f3, Kobayashi ya estaba segundo, y m\u00e1s atr\u00e1s con un Alonso muy agresivo en la salida, luch\u00f3 con Raikkonen.<\/p>\n
Antes de completar la trazada de la curva, el aler\u00f3n delantero del Lotus roza la rueda trasera derecha del F2012. Pinchazo, derrape, un intento por volver a pista y las opciones del l\u00edder del torneo de luchar por una victoria se desvanecieron.<\/p>\n
Otro incidente m\u00e1s en la misma zona, tuvo como protagonistas a Mark Weber y Roma\u00edn Grosjean. El piloto franc\u00e9s embisti\u00f3 al segundo piloto de Red Bull y le oblig\u00f3 a pasar por boxes para reparar su monoplaza y cambiar sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n
El auto de seguridad sali\u00f3 a pista para reordenar la carrera y en su segundo paso por meta las posiciones estaban comandadas por Vettel, seguido por Kobayashi, Button, Massa, Raikkonen y P\u00e9rez. El auto de Maylander se march\u00f3 y la carrera se relanz\u00f3.<\/p>\n
Otra vez Vettel pic\u00f3 en punta ante un Kobayashi que se vio sorprendido por la velocidad del piloto alem\u00e1n. En ese pelot\u00f3n, P\u00e9rez intent\u00f3 un ataque sobre Raikkonen, el finland\u00e9s no levant\u00f3 el pie del acelerador, y el mejicano se fue de pista, volviendo al asfalto perdiendo varias posiciones.<\/p>\n Mientras tanto Vettel, fiel a su estilo, comenz\u00f3 a marcar su primera vuelta r\u00e1pida de la carrera. En tanto, Hamilton ten\u00eda problemas para contener a Sergio P\u00e9rez, el de Mc Laren fue adelantado por el piloto azteca en las siguientes rondas, desquiciado por el mal reglaje de su monoplaza.<\/p>\n En la vuelta 8 el puntero de la carrera marcaba el mejor crono al tiempo que Grosjean cumpl\u00eda en la calle de boxes un stop and go por su incidente con Weber en la largada. Mientras Vettel se mostraba como el m\u00e1s r\u00e1pido, los dos Sauber manten\u00edan un buen ritmo de carrera.<\/p>\n Con Vettel, Kobayashi, Button, Massa, Raikkonen, P\u00e9rez y Hamilton, en pocos giros m\u00e1s comenzar\u00eda el trabajo en boxes. La estrategia de la mayor\u00eda de los equipos apuntaba a dos paradas, el asfalto de Suzuka provoca un desgaste alto en los neum\u00e1ticos, lo que oblig\u00f3, desde el muro, a pedirle a los pilotos una conducci\u00f3n m\u00e1s cuidadosa.<\/p>\n Del grupo de adelante, en la ronda 14, Button y Raikkonen fueron los primeros en parar, en la siguiente vuelta fue el turno de Kobayashi que calz\u00f3 su Sauber con compuesto duro. Ese fue el momento en que P\u00e9rez y Massa aprovecharon para aumentar su ritmo y acortar diferencias con Vettel.<\/p>\n Pero los motores Ferrari nada pudieron hacer contra el bicampe\u00f3n alem\u00e1n. En las pr\u00f3ximas tres vueltas continu\u00f3 la actividad en la calle de boxes. En la 18 par\u00f3 el l\u00edder y tambi\u00e9n lo hizo Felipe Massa. En pista Button avisaba por radio a su equipo que ten\u00eda problemas en la caja de cambios.<\/p>\n A pesar de todo, eso no le impidi\u00f3 al ingl\u00e9s marcar el r\u00e9cord de vuelta en la siguiente ronda. Llegando a mitad de carrera las posiciones eran, primero Vettel seguido de Massa, Kobayashi, Button, Raikkonen y Hamilton.<\/p>\n El mejicano Sergio P\u00e9rez abandon\u00f3 debido a un trompo cuando intentaba adelantar a Lewis Hamilton provocando la aparici\u00f3n de banderas amarillas. Massa se mostraba muy veloz en ese tramo de la carrera, pero la tarea se mostr\u00f3 muy dificultosa.<\/p>\n El que continuaba con problemas era Hamilton quien comunic\u00f3 por radio a su box que sus neum\u00e1ticos no tienen grip, mientras su compa\u00f1ero de escuder\u00eda segu\u00eda sufriendo con la caja de velocidades. Weber hizo su segunda parada, Grosjean marc\u00f3 r\u00e9cord de vuelta pero Vettel contest\u00f3 con otro mejor registro.<\/p>\n El piloto de Red Bull ampliaba su ventaja a trece segundos con su m\u00e1s inmediato perseguidor, Felipe Massa con el \u00fanico Ferrari que quedaba en pista. En la vuelta 32 para Kobayashi, Hamilton y Hulkenberg.<\/p>\n El piloto ingl\u00e9s volvi\u00f3 a pista poni\u00e9ndose a la par de Raikkonen, el de Lotus no le dio ventaja alguna aunque tuvo que ceder la posici\u00f3n ante el ingl\u00e9s. Nuevo r\u00e9cord de vuelta del bicampe\u00f3n del mundo, l\u00edder de la carrera, y no ser\u00e1 el \u00faltimo.<\/p>\n Ahora lo m\u00e1s interesante era la lucha por el tercer lugar en el podio de Suzuka, entre el piloto local y Jenson Button. Para este \u00faltimo, el trazado japon\u00e9s se le da muy bien, gan\u00f3 aqu\u00ed el a\u00f1o pasado.<\/p>\n En las siguientes vueltas debieron hacer su parada los hombres que iban en punta. Cuando esto sucedi\u00f3 en la ronda 40, el orden de carrera era \u00e9ste, Vettel, en solitario, era el primero, Massa, el segundo, Kobayashi, tercero, gan\u00e1ndole la posici\u00f3n a Button que ocupaba el cuarto puesto, y quinto, su compa\u00f1ero de equipo, Lewis Hamilton.<\/p>\n Para la estad\u00edstica, Bruno Senna con el Williams marc\u00f3 r\u00e9cord de vuelta. Cuando la bandera a cuadros se acercaba, faltaba por confirmar qui\u00e9n ocupar\u00eda el tercer puesto del podio. En una interesante lucha Button y Kobayashi brindaron espect\u00e1culo.<\/p>\n El ingl\u00e9s acortaba diferencias pero el piloto japon\u00e9s se defendi\u00f3. Vettel arriesgaba m\u00e1s de lo necesario marcando el en\u00e9simo r\u00e9cord de vuelta, mientras por radio el equipo le ped\u00eda precauci\u00f3n.<\/p>\n \u00daltima vuelta, el RB8 con el N\u00ba 1 pintado en su trompa cruz\u00f3 victorioso la l\u00ednea de meta, Felipe Massa, tras treinta y cinco carreras sin subir al podio, fue segundo, Kobayashi aguant\u00f3 la presi\u00f3n de Button y alcanz\u00f3 el tercer puesto en su casa.<\/p>\n As\u00ed llegaron:<\/span> El Mundial de pilotos.<\/span> El Mundial de Constructores.<\/span> La pr\u00f3xima carrera, Gran Premio de Corea, el 14 de octubre en Sampo-ri.<\/p>\n Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, Espa\u00f1a) Con esas palabras, Sebasti\u00e1n Vettel, agradeci\u00f3 a su equipo el elemento mec\u00e1nico, que le permiti\u00f3 al alem\u00e1n vencer de punta a punta en el Gran Premio de Jap\u00f3n. De esta manera, el bicampe\u00f3n se acerc\u00f3 a escasos cuatro puntos de Alonso que sigue l\u00edder del … Seguir leyendo \u201cGracias por este coche fant\u00e1stico\u201d<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n1\u00ba S.Vettel-Red Bull en \u00a01: 28.56,243
\n2\u00ba F. Massa-Ferrari\u00a0 \u00a0\u00a0a\u00a0 20,639
\n3\u00ba K. Kobayashi-Sauber a \u00a024,538<\/p>\n
\n1\u00ba F. Alonso (ESP) 194 pts.
\n2\u00ba S. Vettel (ALE)\u00a0\u00a0\u00a0190 pts.
\n3\u00ba K. Raikkonen (FIN)157 pts.<\/p>\n
\n1\u00ba Red Bull-Renault 324 pts.
\n2\u00ba McLaren Mercedes 283 pts.
\n3\u00ba Ferrari 263 pts.<\/p>\n
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