Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, España)
El próximo domingo 25 en Albert Park, la F-1 levanta el telón de una nueva temporada. Como suele ocurrir por estas fechas , las novedades en el aspecto reglamentario, suelen ser varias, aquí presentamos algunas de ellas.
El Halo
Este dispositivo de protección del habitáculo de los monoplazas, está formado por tres barras de titanio y su función primordial es proteger en caso de accidente al piloto, y desviar cualquier objeto o pieza suelta sobre la pista.
Es de uso obligatorio, pero su diseño hace que su superficie sea variable. Cada equipo puede, apegándose a las reglas, presentar un modelo diferente.
Siempre relacionado con la seguridad, el habitáculo o célula de supervivencia, está compuesto por paneles laterales de Zylon (fibra sintética) y carbono. El espesor es mucho mayor que la temporada pasada y eso influye en otro aspecto de los autos de F-1.
Peso
El peso de los nuevos coches de la temporada 2018, aumenta 6 kilos más, dejando el peso mínimo en 734 kilogramos. Eso hace que veamos a muchos pilotos, mucho más delgados, y de paso evita que los equipos no tengan tanto margen de maniobras a la hora de lastrar los autos para que den el peso exigido por la FIA.
Adiós Aleta de Tiburón, T-wings y Monkey Seat
En el aspecto aerodinámico, los autos de la presente temporada no contarán con estos elementos, su uso está prohibido, la aleta estaba ubicada sobre la tapa del motor y junto a la T-Wing mejoraba la estabilidad del tren posterior, y el flujo de aire hacia la parte trasera aumentaba la carga. Además en la tapa del motor aparecerán unas branquias para ventilar los escapes.
Suspensiones prohibidas
El sistema empleado el año pasado por equipos como Red Bull y Ferrari, donde se ajustaban las alturas de los monoplazas en función del ángulo de dirección, no está permitido.
No quemar aceite
Otro aspecto a tener en cuenta este año, es la quema de aceite. La FIA controlará el tipo de lubricante que utilicen las escuderías, en todas las sesiones de cada gran premio, con lo que podrá exigir una muestra. En cuanto a los valores permitidos, se establece que se podrán quemar 0,6 litros cada 100 kilómetros.
Motores
En la temporada pasada se estableció un máximo de cuatro motores para todo el campeonato, en 2018 ese tope se reduce a tres. Esta medida obligará a los fabricantes de impulsores a construir unidades de potencia más fiables.
Sanciones
Cuidado con las sanciones puesto que aquellos que sean sancionados con penalizaciones de 15 o más puestos, deberán salir desde la parte posterior de la parilla. En el caso de que sea más de un piloto, se tendrá en cuenta el orden en que fueron cambiados los elementos que provocaron la sanción.
Gomas
El proveedor oficial Pirelli presentará este año siete compuestos diferentes, hiperblando (rosa), ultrablando (púrpura), superblando (rojo), blando ( amarillo), medio (blanco), duro (azul) y superduro (anaranjado). El compuesto hiperblando no aparecerá hasta el Gran Premio de Canadá y el superduro será un compuesto de reserva.
