Por Daniel Campos (Corresponsal LBD en Palma de Mallorca, España)

El holandés Max Verstappen con Red Bull vuelve a coronarse campeón, esta vez, en el Gran Premio de Japón. Una competencia condicionada por la lluvia que obligó a sacar bandera roja apenas iniciada la prueba, y que se relanzó una hora y veinte minutos más tarde.

El piloto neerlandés se mantuvo al frente de la misma y tras la sanción de cinco segundos a Leclerc, quien se saltó una chicana, cuando era atacado por Pérez con el otro Red Bull, los números cuadraron y camino del podio, Max se enteró de la obtención del cetro.

Tras el gran premio de Singapur, la categoría llegó a Suzuka con la amenaza de que la definición del título sería pasada por agua. Ya en los libres del viernes, se confirmó que el domingo se correría con neumáticos de lluvia extrema.

El sábado, los mejores tiempos fueron para los de Red Bull y Ferrari. Verstappen y Leclerc compartirían la primera línea de salida, atrás Sainz y Pérez los seguirían.

Llegó el domingo, la hora de la verdad y tras apagarse los semáforos se puso en marcha, y el vigente campeón y el aspirante picaron en punta, pero por atrás Sainz intentó no perder contacto con ellos, aunque su monoplaza patinó, chocó contra las defensas y volvió a quedarse en medio de la trazada.

Cuando una grúa apareció en pista para retirar el auto del español, Pierre Gasly, salía de boxes, tras reparar su alerón delantero, y se la encontró justo cuando los comisarios de pista agitaban ya la bandera roja.

Todo el mundo al pit line, y carrera neutralizada. La lluvia siguió arreciando sobre Suzuka, y muchos temían lo peor, que se repitiera el fiasco de GP de Bélgica del año pasado, salida con el auto de seguridad, dos vueltas y reparto de la mitad de puntos.

Pero esto no sucedió, tras más de una hora larga de espera, se decidió por parte de las autoridades de la prueba, relanzar la carrera. Desde la recta principal todos tras el auto de seguridad y tras dos vueltas la bandera verde dio pista libre para los monoplazas.

Verstappen adelante, seguido por Leclerc, Pérez, Ocon, Alonso y Hamilton, mientras desde boxes salían con neumáticos intermedios Latifi con el Williams y Vettel con el Aston Martin. También Bottas y Norris harían lo mismo porque las condiciones del asfalto mojado lo permitían.

Los hombres de punto aguardaron una vuelta más para hacer su paso por boxes, lo que dejó al español Fernando Alonso ponerse al frente del gran premio japonés un par de vueltas. Verstappen volvió a mandar en pista seguido por Leclerc, y Pérez no dejaba que el de Ferrari se escapara.

Los hombres del muro de la escudería italiana, querían retrasar la fiesta del equipo de la bebida energética y pedían al monegasco que se mantuviera siempre por delante del mejicano mientras sus neumáticos resistieran.

Pero “Checo” Pérez volvería a ser nuevamente una pieza clave en la obtención del título de su jefe de filas y de paso seguir peleando por el subcampeonato. Siguió descontando diferencia y estuvo a punto de superar al Ferrari de Leclerc, cumplidos unos cuarenta minutos de carrera y a una vuelta para la bandera a cuadros, el de Guadalajara volvió al ataque.

El monegasco se defendió ya sin neumáticos, le cerró el paso al de Red Bull, pero se saltó la chicana antes de la recta principal. Los comisarios tomaron nota y castigaron al piloto de Ferrari, con cinco segundos de manera rápida, no había tiempo para demorar la fiesta de Red Bull-Honda y menos en casa del motorista del campeón del mundo.

En quince días llega la F-1 a tierras americanas, primera parada, Austin, Texas, Estados Unidos.      

     

Así llegaron:

1º M. Verstappen-Red Bull en 3:01:44,004 

2º S. Pérez-Red Bull a 27,066

3º C. Leclerc-Ferrari a 31,763

El Mundial de pilotos

1º M. Verstappen (HOL) 366 pts.

2º S. Pérez (MEX) 253 pts.

3º C. Leclerc (MON) 250 pts.

El Mundial de constructores

1º Red Bull 619 pts.

2º Ferrari 454 pts.

3º Mercedes Benz 387 pts.

Próxima competencia: 23 de octubre, GP de E.E.U.U., C. de las Américas, Austin.