(Colaboración Especial para LBD Franco Cáceres)
Tras dos intensas semanas de competencia la carrera más exigente del mundo, el Dakar, llegó a su fin.
Yazeed Al Rajhi en autos, Daniel Sanders entre las motos, Canet en Rally 2, Gyenes dentro del segmento Original by Motul, la pareja argentina Cavigliaso/Pertegarini en Challenger, Heger entre los SSV, el trinomio Macik/Tomasek/Svanda de punta a punta entre los «Gigantes del Desierto», Juvanteny se quedó con el triunfo en la categoría M1000 y finalmente Santaolalla en Classic fueron los ganadores 2025.
El Rally Dakar 2025, celebrado en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero, ofreció momentos destacados y una notable participación argentina, cómo la consagración de Nicolás Cavigliasso con su pareja Valentina Pertegarini.
La edición estuvo marcada por avances hacia la sostenibilidad, tendrá como legado la primera victoria de Yazeed Al-Rajhi en coches y Daniel Sanders entre las motos.
Argentina contó con 27 representantes que se desempeñaron en diversas categorías. En motos, Kevin y Luciano Benavides se destacaron en RallyGP, aunque no lograron luchar por el podio.
En coches, Juan Cruz Yacopini, con una Toyota Hilux, fue el único argentino y tuvo una actuación correcta entre los mejores equipos.
En SSV, Manuel Andújar brilló en su regreso a la competencia junto a Bernardo Graue, mientras que Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini sumaron emoción en la Challenger. Para Nicolás, se trató de su segundo título tras coronarse campeón en 2019 en la categoría de cuatriciclos.
El protagonismo argentino no quedó solo en los resultados. Muchos de los pilotos nacionales se enfrentaron a problemas mecánicos, incidentes y ajustes estratégicos en un Dakar que exigió al máximo las capacidades técnicas y humanas.
El desgaste se notó particularmente en las primeras etapas, donde varios sufrieron complicaciones climáticas.En esta edición, la organización avanzó hacia un modelo más sostenible.
Equipos como Repsol y Toyota demostraron que los combustibles renovables son viables para la competencia de élite. Este enfoque es parte de un proyecto que promete emisiones cero para los próximos años.
Los podios por categorías
Coches:
1° Yazeed Al-Rajhi (Arabia Saudita) y Timo Gottschalk (Alemania) – Toyota Hilux Overdrive
2° Henk Lategan (Sudáfrica) y Brett Cummings (Sudáfrica) – Toyota GR DKR Hilux
3° Mattias Ekström (Suecia) y Emil Bergkvist (Suecia) – Ford Raptor T1+
Motos:
1° Daniel Sanders (Australia) – KTM 450 Rally
2° Tosha Schareina (España) – Honda CRF 450 Rally
3° Adrien Van Beveren (Francia) – Honda CRF 450 Rally
SSV:
1° Brock Heger (EE. UU.) y Max Eddy (EE. UU.) – Sebastien Loeb Racing – RZR Factory Racing
2° Francisco López Contardo (Chile) y Juan Pablo Latrach (Chile) – Can-Am Factory Team
3° Aníbal Pinto (Portugal) y Bruno Oliveira (Portugal) – Old Friends Rally Team
Challenger:
1° Nicolás Cavigliasso (Argentina) y Valentina Pertegarini (Argentina) – Taurus
2° Gonçalo Guerreiro (Portugal) – Taurus
3° Pau Navarro (España) – Taurus
Camiones:
1° Martin Macík (República Checa), František Tomášek (República Checa) y David Švanda (República Checa) – MM Technology
2° Ales Loprais (República Checa), Jaroslav Valtr (República Checa) y Petr Pokora (República Checa) – Instaforex Loprais Praga
3° Dmitry Sotnikov (Rusia), Ruslan Akhmadeev (Rusia) y Ilgiz Akhmetzianov (Rusia) – Kamaz-Master
Clásicos:
1° Carlos Santaolalla (España) y Jan Rosa i Viñas (España) – Factorytub
2° Jean-Pierre Strugo (Francia) y Laurent Lichnowski (Francia) – Team Strugo
3° Marc Douton (Francia) y Emmanuel Brelaud (Francia) – Team Douton
